江西泰和5月16日电(记者 刘占昆)5月16日，南昌至赣州铁路客运专线(简称“昌赣高铁”)泰和赣江特大桥顺利合龙、全桥贯通，这标志着昌赣高铁建设又一重点控制性工程被攻克，取得了阶段性胜利。
昌赣高铁泰和赣江特大桥位于江西泰和县境内，全长6.839公里，共203跨，主桥416米，分为2号、3号墩2个T构悬臂施工。它与既有京九线相距仅25米，且处于通航河道上方施工，具有施工难度大，安全风险高等特点，是全线的控制性工程之一。
5月16日，经过连续作业，昌赣高铁泰和赣江特大桥顺利合龙，全桥贯通。 刘占昆 摄
昌赣高铁北起江西省会南昌，沿既有京九通道向南延伸至江西“南大门”赣州，线路全长415.734公里，设计时速350公里，全线设南昌、横岗、丰城东、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西等13座车站(其中8个新设站)，是京九客运专线的重要组成部分，也是中国南北又一条高速铁路大动脉。
5月16日，由昌九城际铁路公司建设、中铁十六局施工的昌赣高铁泰和赣江特大桥顺利合龙。 刘占昆 摄
铁路部门表示，昌赣高铁建成后，将形成以省会南昌为中心、覆盖江西全省主要市县区的“1.5～2小时交通圈”，形成赣、粤、闽、湘、浙、沪、皖、鄂等周边省市及城市群的4小时生活圈，极大加强环鄱阳湖地区与“粤港澳大湾区”等周边地区的联系，井冈山革命老区、赣南等原中央苏区将正式迈入高铁时代。(完)